Tính Công Suất và Momen Xoắn Động Cơ 1 Pha

 Công thức tính công suất động cơ

Công suất trong động cơ là một thước đo quan trọng cho hiệu suất và khả năng vận hành của xe. Nó đại diện cho khả năng sinh công của động cơ, ảnh hưởng đến khả năng tăng tốc của xe khi đang lăn bánh. Mối quan hệ giữa công suất và momen xoắn có thể được mô tả bằng công thức sau:

$P[W]=T[Nm]\times \omega [rad/s]$

Trong đó:

• $P[W]$ là công suất
• $T[Nm]$ là momen xoắn
• $\omega [rad/s]$ là vận tốc góc.

Cần lưu ý rằng công thức trên chỉ là một lý thuyết và trên thực tế, công suất đo được trên máy đo động cơ (dyno) thường nhỏ hơn do sự thất thoát năng lượng qua các chi tiết máy, đặc biệt là thất thoát momen xoắn.

Có thể quy đổi các đơn vị để thuận tiện sử dụng:

1hp = 745.7W

Ví dụ, nếu động cơ của một chiếc xe diesel có vòng tua máy ở 3,200 rpm và tạo ra 170 Nm momen xoắn, theo lý thuyết công suất sẽ khoảng 77.4 hp.

Tính Công Suất và Momen Xoắn Động Cơ 1 Pha

Điện áp (V):

Dòng điện (A):

Hệ số công suất (cos φ):

Hiệu suất (%):

Kết quả:

Công suất điện: 0 W

Công suất cơ học: 0 W

Momen xoắn: 0 Nm

Giải thích:

Công suất điện: Công suất điện được tính theo công thức P = U * I * cos(φ), với U là điện áp, I là dòng điện và cos(φ) là hệ số công suất. Hệ số này thể hiện sự hiệu quả của việc chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học.

Công suất cơ học: Công suất cơ học được tính bằng cách chia công suất điện cho hiệu suất của động cơ (hiệu suất phải được nhập dưới dạng phần trăm, vì vậy nó được chia cho 100).

Momen xoắn: Momen xoắn được tính dựa trên công suất cơ học và tốc độ quay của động cơ. Giả sử tốc độ quay là 1500 RPM (vòng/phút), công thức tính momen xoắn là T = P_h / ω, với ω là tốc độ góc.